SECESTA ViaSafe

Dans le cadre du P.O. FESR SICILIA 2014/2020, Objectif thématique 1 – Recherche, Développement technologique et Innovation, Objectif spécifique 1.1 – Accroissement de l’activité d’innovation des entreprises, Action 1.1.5 – Soutien à l’avancement technologique des entreprises par le financement de lignes pilotes et d’actions de validation précoce des produits et de démonstration à grande échelle, le Projet SECESTA ViaSafe : application du réseau de surveillance des retombées de cendres volcaniques de l’Etna à la gestion de la mobilité sur le territoire de l’Etna a été financé.

L’activité explosive fréquente du volcan Etna, avec près de 200 éruptions documentées au cours des 30 dernières années, met en évidence la nécessité d’assurer une surveillance efficace des phénomènes d’émission, de transport et de retombée des cendres volcaniques, afin d’organiser les activités nécessaires à la planification du trafic aérien et à la gestion optimisée de la circulation routière.

En particulier, l’installation et la validation expérimentale d’un réseau distribué de nœuds de capteurs ont été réalisées dans la partie méridionale du volcan, principalement afin de soutenir les opérations aéroportuaires et la sécurité des voyageurs empruntant les axes autoroutiers. À cet égard, plusieurs prototypes ont été développés pour surveiller le phénomène de retombée des cendres volcaniques, sur la base de l’utilisation de capteurs de vision, ainsi que des nœuds instrumentés destinés au suivi de ce phénomène, conçus à partir du modèle élaboré pour lesdits prototypes. Le système distribué d’observation et de mesure du transport et de la retombée au sol des cendres volcaniques permet d’améliorer le fonctionnement de l’aéroport international de Catane, en réduisant au minimum les délais de nettoyage des pistes et des zones de stationnement, tout en renforçant la sécurité du trafic aérien à l’arrivée et au départ.

En outre, la connaissance de la quantité et des caractéristiques des cendres qui retombent sur les zones urbaines et périurbaines permet leur enlèvement rapide et efficace des routes et des espaces urbains revêtus. Il en résulte une amélioration significative de la sécurité routière, en atténuant le risque de glissance lié à la persistance de particules volcaniques sur la chaussée, ainsi que de la santé de la population résidant dans les zones concernées par les retombées de cendres volcaniques. Ce risque est dû à la formation de particules de taille PM10 ou inférieure, produites par la fragmentation de cendres — particules millimétriques — et de lapilli volcaniques — particules centimétriques — tombant sur la chaussée sous l’effet du passage continu des véhicules, dont les roues sont capables de fragmenter ces particules fragiles constituées en grande partie de verre volcanique.

La mise en place d’un SIG spécifique a permis d’extraire les grandeurs utiles au calcul du volume et du type de matériau volcanique déposé. Enfin, spécifiquement pour l’autoroute A18 (Messine–Catane), le développement d’un système rapide de réduction de la vitesse maximale des véhicules en circulation, en fonction des cendres tombant pendant les phénomènes volcaniques, permet d’éviter les nombreux accidents survenus ces dernières années, dont certains mortels. En particulier, pour chaque phénomène éruptif, le système traite les données du modèle prévisionnel des retombées de cendres le long du tracé de l’autoroute A18 et de la bretelle autoroutière 15 — connue sous le nom de rocade de Catane — afin de générer des messages d’alerte. Des messages ont été codifiés et sont automatiquement envoyés aux systèmes d’information des organismes gestionnaires, afin de traiter les informations et d’afficher des avertissements destinés aux automobilistes sur les panneaux à messages variables installés le long du réseau autoroutier.

Les résultats obtenus avec le projet SECESTA constituent une base solide pour le développement d’une plateforme informatique adaptée à l’utilisation, en temps quasi réel, des informations recueillies par le système de surveillance du phénomène de retombée des cendres au sol. L’intégration du système de mesure mis en œuvre pendant le projet SECESTA avec d’autres solutions de capteurs, des plateformes de traitement des données mesurées et des modèles prédictifs du transport atmosphérique — grâce à des algorithmes fondés sur des modèles de dispersion et des modèles météorologiques validés en temps réel par les données acquises — ainsi que de l’accumulation au sol des cendres volcaniques, permettrait de développer une série de services afin de rendre la mobilité dans la zone métropolitaine de Catane plus efficace et plus sûre, grâce à un système permanent, efficace et fiable de surveillance du phénomène de retombée des cendres volcaniques.

À cette fin, avec l’appui d’une entreprise externe spécialisée dans le traitement des déchets spéciaux, un protocole de recyclage des cendres a été élaboré après leur enlèvement des routes de la Ville métropolitaine de Catane. Ce protocole facilite le stockage temporaire et réduirait sensiblement les coûts d’élimination des cendres supportés par les administrations et les organismes publics chargés de la gestion du réseau routier.

Afin de faciliter la diffusion des informations relatives aux retombées de cendres auprès de la population de la zone de l’Etna, une application pour smartphone, dénommée EtnaAshApp, a également été développée. Elle s’adresse aux usagers et aux autorités compétentes, qui peuvent être constamment informés des retombées de cendres et de la praticabilité du réseau routier ordinaire.

Domaine thématique d’intervention de la Stratégie régionale d’innovation pour la spécialisation S3 et technologie utilisée : « Smart Cities & Communities », notamment dans le sous-domaine « Smart Mobility ».

Le montant du Projet s’élève à 1 922 544,00 € ; le montant de l’aide accordée s’élève à 1 525 733,33 €.